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很多人還是用電池容量去監測蓄電池，這樣對嗎？
現在后備電源電池導致的事故比較多，從技術層面分析問題比較多也比較復雜，主要原因還是現有的手段不能及時準確發現電池組中的故障電池。
目前故障電池的判斷標準過于簡單，主要靠容量低于80%的標準來判斷，而電池容量目前還沒有準確的監測手段，只靠每年一次的容量試驗，檢測頻率是不夠的，及時性差，而且很多電池故障短時間內不影響電池放電，比如電池內部有虛焊，雖然短時間內對容量影響不大，但容易起火存在嚴重的安全隱患。
對于蓄電池在線監測，建議增加通過內阻指標來判斷故障電池，這方面我們做了大量的研究和實驗，內阻超過基值（新電池內阻）1.5倍時，電池存在故障，并且超過95%的電池通不過容量試驗。所以通過準確監測電池內阻，并及時更換內阻超過1.5倍故障電池，確保整組電池的安全性能和容量的可靠性，杜絕因電池故障導致的供電安全事故。
在蓄電池在線監測過程中，電池內阻屬于微小參數需要精密測量，對檢測設備的精度要求非常高，而且測量過程中容易受接觸電阻的影響，所以對監測設備的安裝要嚴格規范。對內阻監測設備的內阻測試精度要進行驗證，可以用標準表（福祿克內阻儀）進行驗證，再用標準電阻進行驗證，從而確保內阻監測的準確性。
陜西正通電子專注于蓄電池在線監測15年，測量精度以達到微伏級別，主要服務于航空、通信、鐵路、軍隊、電信等領域，咨詢熱線：029-88329053；
最新資訊
為什么越來越多的人關注蓄電池在線監測
現代社會不能停電的場合越來越多，很多關鍵設備都配置了應急后備電源，防止市電突然中斷時關鍵設備斷電而造成事故。目前常用的后備電源主要有通信電源、UPS、EPS、直流操作電源、高壓直流電源等，基本都還是采用閥控式密封鉛酸蓄電池作為應急儲能設備。
陜西正通企業宣傳片
陜西正通電子科技有限公司成立于2006年，始終致力于智能、安全、節能方面的產品研發生產和銷售，產品主要包括：蓄電池在線監測及自動維護系統、電動汽車鋰電池管理系統（BMS)、無線測溫系統、蓄電池巡檢裝置、交流竄入直流告警裝置、蓄電池內阻測試儀、蓄電池放電儀、蓄電池活化儀、蓄電池跨接寶、三相電能質量測試儀、相位伏安表、用電檢查儀、農網低電壓綜合測量表等。
